El sistema de frenos antibloqueo ABS se utilizó por primera vez en aviones en 1929 y se instaló por primera vez en motocicletas en 1958 (ROYAL ENFIELD Super Meteor). Fue adoptado oficialmente por la BMW K100RS en 1988.
El sistema de control de tracción TCS controla la dinámica del vehículo mediante el frenado, el corte de energía-y el corte de combustible-. En 2013, Bosch lanzó el sistema de control de estabilidad de motocicletas (MSC). En 2015, la BMW C650GT incorporó el sistema de detección de ángulo muerto SVA. En 2020, marcas como BMW, KTM y Ducati agregaron la funcionalidad ACC (Adaptive Cruise Control).
Las regulaciones sobre emisiones como EURO3, EURO4, EURO5 y la norma india BS6 promovieron la adopción generalizada de sistemas de inyección electrónica de combustible. En 2002, las ECU para parada en ralentí comenzaron a producirse en masa, admitiendo funciones como el control del motor de arranque y el control de carga de la batería. En 2016, el Ministerio de Protección Ambiental de China emitió la norma de emisiones Nacional IV para motocicletas, que exige-sistemas de diagnóstico a bordo (OBD).