Cargador
Un cargador es un dispositivo que repone la energía de la batería. Generalmente, hay dos modos de carga: dos-etapas y tres-etapas. Modo de carga de dos-etapas: Inicialmente, se utiliza carga de voltaje constante, y la corriente de carga disminuye gradualmente a medida que aumenta el voltaje de la batería. Una vez que la batería ha alcanzado un cierto nivel, el voltaje aumenta hasta el valor establecido en el cargador, momento en el que comienza la carga lenta. Modo de carga de tres-etapas: al inicio de la carga, la carga de corriente constante repone rápidamente la energía de la batería. A medida que aumenta el voltaje de la batería, cambia a carga de voltaje constante, donde la energía se repone lentamente y el voltaje de la batería continúa aumentando. Cuando se alcanza el voltaje de terminación de carga del cargador, cambia a carga lenta para mantener la batería y suministrarle su corriente de autodescarga.
Batería
La batería es la fuente de energía de un vehículo eléctrico. Los vehículos eléctricos utilizan principalmente paquetes de baterías de plomo-. Las baterías de níquel-hidruro metálico (NiMH) y de iones de litio-también están empezando a utilizarse en algunos vehículos eléctricos ligeros y plegables.
Consejos de uso: El tablero de control principal del controlador es el circuito principal del vehículo eléctrico y tiene una gran corriente de funcionamiento, lo que genera un calor significativo. Por lo tanto, no estacione el vehículo eléctrico bajo la luz solar directa ni lo exponga a la lluvia prolongada para evitar un mal funcionamiento del controlador.
Controlador
El controlador es el componente que controla la velocidad del motor y es el núcleo del sistema eléctrico del vehículo eléctrico. Tiene funciones de protección contra subtensión, limitación de corriente y sobrecorriente. Los controladores inteligentes también tienen múltiples modos de conducción y funciones de autoprueba-para todos los componentes eléctricos del vehículo. El controlador es el componente central para la gestión de energía y el procesamiento de diversas señales de control en vehículos eléctricos.
Acelerador y frenos
El acelerador y los frenos son componentes de entrada de señales del controlador. La señal del acelerador es la señal de accionamiento para la rotación del motor del vehículo eléctrico. La señal de freno es una señal eléctrica emitida desde el circuito electrónico interno de la palanca de freno al controlador cuando el vehículo eléctrico frena; al recibir esta señal, el controlador corta el suministro de energía al motor, logrando así la función de apagado-de potencia de frenado.
Sensor de asistencia
El sensor de asistencia es un dispositivo que detecta la fuerza del pedaleo y la señal de velocidad de retorno cuando el vehículo eléctrico está en modo de asistencia. El controlador combina automáticamente la energía humana y la energía eléctrica en función de la potencia del propulsor eléctrico para impulsar conjuntamente la rotación del vehículo eléctrico. El sensor de asistencia más moderno es el sensor de torsión de doble-lado del eje inferior-, que se caracteriza por su capacidad de recolectar la fuerza del pedaleo de ambos lados y utiliza un método de adquisición de señal electromagnética sin-contacto, mejorando así la precisión y confiabilidad de la adquisición de la señal.